Creidtear go ginearálta má tá cumraíocht an fheiste tiomána crios iompair ró-ard, is cur amú acmhainní é. Mar sin féin, le haghaidh trealamh mór, má tá sé ró-íseal, cuirfidh sé faoi deara go n-ardóidh an teannas dinimiciúil nuair a thosaíonn an crios, agus fiú cuirfidh sé faoi deara go mbeidh an crios ag athshondas. Is é conas an gléas tiomána a roghnú go réasúnta an eochair i ndearadh an iompair crios. Is príomhcheist é freisin an bhfuil an dearadh réasúnta, go bhfuil an oibríocht gnáth, agus go bhfuil an costas cothabhála agus an méid cothabhála íseal. Déanann an t-alt seo anailís ar fheidhmchláir, buntáistí agus míbhuntáistí roinnt modhanna tiomána coitianta le haghaidh tagartha.
1. Sorcóir leictreach
Tá drumaí leictreacha roinnte ina drumaí leictreacha tógtha agus drumaí leictreacha seachtracha. Is é an príomh-difríocht eatarthu ná go bhfuil mótair an druma leictreacha tógtha suiteáilte taobh istigh den druma, agus tá mótar an druma leictreach seachtrach suiteáilte lasmuigh den druma agus tá sé ceangailte go docht leis an druma.
Tá droch-difríocht teasa ag an druma leictreach ionsuite toisc go bhfuil an mótar suiteáilte taobh istigh den druma. Úsáidtear go ginearálta é ar iompróirí crios le cumhacht níos lú ná 30kw agus fad níos lú ná 150m. Toisc go bhfuil an mótar suiteáilte lasmuigh den druma, tá diomailt teasa níos fearr ag an druma leictreach seachtrach. Úsáidtear go ginearálta é ar iompróirí crios le cumhacht níos lú ná 45kw agus fad níos lú ná 150m.
Buntáistí: struchtúr dlúth, costais chothabhála íseal, iontaofacht ard, tá an gléas tiomána agus an sorcóir tarchurtha comhtháite i gceann amháin.
Míbhuntáistí: Feidhmíocht tosaithe bog bocht, tionchar mór ar an eangach cumhachta nuair a thosaíonn an mótar. Tá an iontaofacht níos measa ná an modh tiomána laghdaitheora mótair + cúplála + cineál Y.
2. Modh tiomána lag de mhótar Y-cineál + cúplála + laghdaitheoir
Buntáistí: struchtúr simplí, ualach oibre cothabhála beag, costais chothabhála íseal agus iontaofacht ard.
Míbhuntáistí: Feidhmíocht tosaithe bog bocht, tionchar mór ar an eangach cumhachta nuair a thosaíonn an mótar. Úsáidtear go ginearálta ar iompróirí crios le cumhacht níos lú ná 45kw agus fad níos lú ná 150m.
3. Mótar Y-cineál + chasmhóiminte a theorannú cúplála sreabhach + laghdaitheoir
Is gléas tiomána a úsáidtear go forleathan é ar iompróirí crios, a úsáidtear go ginearálta i iompróirí crios le cumhacht amháin níos lú ná 630kw agus fad níos lú ná 1500m.
Tá an cúpláil sreabhach teorannaithe dronuilleogach roinnte ina chúpláil sreabhach teorannaithe dronuilleog leis an seomra cúnta cúil agus cúpláil sreabhán teorannaithe dronuilleogach gan an seomra cúnta cúil. Toisc go dtéann an chéad cheann isteach go mall i gcuas oibre an chúplála sreabhán tríd an bpoll throttle tríd an seomra cúnta cúil nuair a thosaíonn an mótar, tá a fheidhmíocht tosaigh níos fearr ná an dara ceann.
Má roghnaítear an ceann a bhfuil an seomra cúnta cúil aige, nuair is féidir leis an dá mhúnla den chúpláil sreabhán a chumhacht tarchurtha a chomhlíonadh, mar gheall ar an am tosaigh fada agus giniúint teasa mór an chúplála sreabhach, ba cheart go mbeadh an cineál cúplála sreabhach níos mó is fearr.
Má roghnaítear an ceann gan an seomra cúnta cúil, nuair is féidir leis an dá mhúnla den chúpláil sreabhach a chumhacht tarchurtha a chomhlíonadh, ba cheart go mbeadh an cineál cúplála sreabhach níos lú fearr toisc go bhfuil am tosaigh an chúplála sreabhach gearr agus go bhfuil an giniúint teasa beag. .
I gcás iompróirí crios atá tiomáinte ag mótair iolracha, má roghnaítear an modh tiomána seo, moltar cúpláil sreabhán a roghnú le cúpláil sreabhán cineál cúplála cúplála cúplála cúnta cúnta.
Buntáistí: éifeachtach ó thaobh costais, struchtúr simplí agus dlúth, ualach oibre cothabhála beag, costas cothabhála íseal, ró-ualach mótair cosanta, nuair a bhíonn mótair iolracha á dtiomáint, is féidir an chumhacht mótair a chothromú, is féidir an mhoill tosaithe a roinnt ina stáisiúin, agus an tionchar ar an greille cumhachta nuair a laghdaítear an crios iompair, tá an iontaofacht ard, tá an praghas íseal, agus is é an modh tiomána is fearr le haghaidh iompróirí crios le fad níos lú ná 1500m.
Míbhuntáistí: Tá an fheidhmíocht tosaithe bog bocht, agus níl sé oiriúnach go n-úsáidfí an crios iompair le haghaidh an crios iompair síos, agus an crios iompair a éilíonn an fheidhm rialála luais.
4. Mótar Y-cineál + cúpláil sreabhach a rialaíonn luas + laghdaitheoir
Modh tiomána a úsáidtear go coitianta le haghaidh iompróirí crios mór, a úsáidtear go ginearálta ar iompróirí crios mór fad-achair le fad níos mó ná 800m.
Buntáistí: tá an struchtúr simplí, tá an t-ualach oibre cothabhála ró-ualach beag, déantar an mótar a thosú gan aon ualach, tá an mótar ró-ualach, nuair a bhíonn mótair iolracha á dtiomáint, is féidir moill a chur ar thosú, tionchar an iompair crios a laghdú ar an gcumhacht. greille nuair a thosaíonn sé, tá an iontaofacht níos airde, tá an fheidhmíocht tosaithe bog níos fearr, agus tá an fheidhmíocht inrialaithe tosaithe aige, is é sin, tá an t-am tosaithe inrialaithe, tá an cuar luas tosaithe inrialaithe, agus an praghas íseal.
Míbhuntáistí: Nuair a thosaíonn an cúpláil sreabhach, toisc go bhfuil an t-athrú toirte ola agus an cuar athraithe luais ar chuas oibre an chúplála sreabhach neamhlíneach agus go bhfuil an cúlmhaireacht, tá an freagra dinimiciúil inrialaithe mall, agus tá sé deacair a dhéanamh dúnta- rialú lúb, agus uaireanta tá sceitheadh ola. Níl sé oiriúnach le haghaidh crios iompair anuas, agus tá gá le crios iompair le feidhm rialáil luais.
5. Y-cineál mótair + gléas tiomána CST
Tá gléas tiomána Y-cineál mótair + CST deartha le haghaidh iompair crios ag Cuideachta Dodge na Stát Aontaithe, le hiontaofacht ard gléas tiomána meicitreonaic, a úsáidtear go ginearálta i conveyor crios mór fad-achair le fad níos mó ná 1000m.
Buntáistí: feidhmíocht tosaithe bog maith, cuar luas líneach agus inrialaithe nuair a thosaíonn sé, cuar luais inrialaithe nuair a bhíonn páirceáil, is féidir rialú lúb dúnta a dhéanamh, tús gan ualach mótair, struchtúr simplí, ualach oibre cothabhála beag, nuair a thiomáintear mótair iolracha, is féidir é moill a chur ar thosú i gcéimeanna, agus tionchar an iompair crios ar an eangach chumhachta a laghdú agus é ag tosú.
Míbhuntáistí: ceanglais arda d'oibrithe cothabhála agus ola bhealaithe, praghas trealaimh ard. Níl sé oiriúnach le haghaidh crios iompair anuas, agus tá gá le crios iompair le feidhm rialáil luais.
6. Mótar foirceannadh + laghdaitheoir
Tá trí mhodh rialaithe mótair foirceannadh + laghdaitheoir:
An chéad chineál: friotóir minicíochta teaghrán mótair créachta nó friotaíocht uisce;
Níl aon fheidhm rialála luais ann, agus ní féidir an mótar a thosú go minic, a úsáidtear go ginearálta sa conveyor crios le fad níos mó ná 500m agus ní thosaíonn an mótar go minic.
An dara cineál: friotóir miotail sreang mótair créachta;
Níl aon fheidhm rialála luais ann, ach is féidir an mótar a thosú go minic, agus tar éis coscánaithe le cumhacht thyristor, is modh tiomána coitianta é do iompróirí crios anuas.
An tríú cineál: rialáil luas cascáideach an mhótair foirceannadh.
Tá feidhm aige maidir le rialáil luais, is féidir é a úsáid le haghaidh rialú lúb dúnta, agus úsáidtear é go ginearálta i iompróirí crios mór le achar fada níos mó ná 1000m agus feidhm rialaithe luais.
Buntáistí: an chéad agus an dara modhanna rialaithe, struchtúr simplí, ualach oibre cothabhála beag, feidhmíocht tosaithe bog maith, praghas íseal, tionchar beag ar an eangach cumhachta nuair a thosaíonn sé, ard-iontaofacht, feidhmíocht inrialaithe maith; Tá feidhmíocht coscánaithe cumhachta den scoth ag an tríú modh rialaithe.
Míbhuntáistí: tá tomhaltas fuinnimh mór ag an gcéad agus an dara modh rialaithe agus iad ag tosú agus ag stopadh; Tá an tríú córas mód rialaithe casta, agus tá an claonadh ann minicíocht mhalartach nó minicíocht ailtéarnach a chur in ionad.
7. Mótar DC ardluais + laghdaitheoir
Modh tiomána le feidhm rialáil luais, a úsáidtear go ginearálta i iompróirí crios mór a éilíonn feidhm rialáil luais.
Buntáistí: feidhmíocht tosaithe bog maith, cuar luas inrialaithe líneach le linn tosaithe, cuar luais inrialaithe líneach nuair a bhíonn páirceáil, feidhmíocht coscánaithe leictreach maith, athrú luais gan chéim, feidhmíocht inrialaithe den scoth, is féidir le rialú lúb dúnta, iontaofacht ard.
Míbhuntáistí: tá an praghas an-daor, tá an córas ceartaitheoir thyristor casta, clúdaíonn an trealamh rialaithe leictreonach limistéar mór, tá an fachtóir cumhachta íseal, tá fáinní duillín ag an mótar DC, tá an caitheamh scuab mór, tá an t-ualach oibre cothabhála mór, tá níl aon chineál cruthúnas pléascadh ann faoi láthair, agus ní féidir é a úsáid i mianaigh ghuail.
8. Tiomáineann an mótar DC íseal-luas go díreach sorcóir tiomána an iompair crios
Úsáidtear modh tiomána le feidhm rialála luais go ginearálta ar conveyor crios mór a éilíonn feidhm rialála luais agus conveyor crios le cumhacht mótair amháin níos mó ná 1000kw.
Buntáistí: feidhmíocht tosaithe bog den scoth, cuar luais inrialaithe líneach nuair a thosaíonn sé, cuar luais inrialaithe líneach nuair a pháirceáil, feidhmíocht coscánaithe leictreach maith, athrú luais gan chéim, feidhmíocht inrialaithe den scoth, rialú lúb dúnta, gan aon laghdaitheoir, ard-iontaofacht.
Míbhuntáistí: tá an praghas an-daor, tá an córas ceartaitheoir thyristor casta, clúdaíonn an trealamh rialaithe leictreonach limistéar mór, tá an fachtóir cumhachta íseal, tá fáinní duillín ag an mótar DC, tá an caitheamh scuab mór, tá an t-ualach oibre cothabhála mór, agus ní féidir an cineál reatha ardchumhachta neamh-phléasctha a úsáid sa mhianach guail.
9. Luas comhshó minicíochta a rialaíonn mótair + laghdaitheoir
Tá dhá mhodh rialaithe ann maidir le mótair luas comhshó minicíochta + laghdaitheoir:
An chéad chineál: comhshó minicíochta trasnaithe agus malartach
Tá fachtóir cumhachta an chórais comhshó minicíochta malartach íseal, agus ginfear líon mór armónach ard-ordú le linn tosaithe agus oibríochta, rud a chuirfidh truailliú ar an eangach chumhachta. Cuirfidh tús minic an mhótair faoi deara freisin tionchar cumhachta imoibríoch mór ar an eangach cumhachta, a chaithfear a bhainistiú go cuimsitheach. Tá an infheistíocht i dtrealamh comhshó minicíochta sách íseal.
Is comhshó minicíochta ailtéarnach é an dara cineál: idirmhalartaithe
Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an córas comhshó minicíochta malartach feistithe le aonad scagaire agus aonad cúitimh sa fheiste, is é an fachtóir cumhachta níos mó ná 0.9, tá an chomhpháirt armónach níos airde an-bheag, agus ní bheidh sé ina chúis le truailliú armónach, agus ann ní gá gléas cúitimh um ionsú armónach agus cumhachta imoibríoch a bhunú, ach tá an chumhacht aonair níos mó ná 2000kw Ní féidir an córas comhshó minicíochta malartach a tháirgeadh sa tSín faoi láthair, agus ní mór an trealamh agus na páirteanna breise a bheith ann. allmhairithe, atá sách ard sa chéad infheistíocht. Úsáidtear go ginearálta é i iompróirí crios mór a dteastaíonn feidhmeanna rialála luais orthu.
Buntáistí: feidhmíocht tosaithe bog den scoth, cuar luais inrialaithe líneach nuair a thosaíonn sé, cuar luais inrialaithe líneach nuair a pháirceáil, feidhmíocht coscánaithe leictreach maith, athrú luais gan chéim, feidhmíocht inrialaithe den scoth, rialú lúb dúnta, ard-iontaofacht.
Míbhuntáistí: tá an praghas an-daor, clúdaíonn an trealamh rialaithe leictreonach limistéar mór, is é an chumhacht aonair atá ann faoi láthair níos mó ná 400kw cineál neamh-phléascadh-cruthúnas, ní féidir é a úsáid i mianaigh ghuail.
Tríd an anailís thuas ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le modhanna tiomána éagsúla crios conveyor, nuair a roghnú an gléas tiomána crios conveyor:
I gcás iompróirí crios nach bhfuil gá le rialáil luais agus go bhfuil fad an iompair crios níos lú ná 1500m, is é Y-cineál mótair + chasmhóiminte a theorannú cúplála sreabhach + reducer an modh tiomána is fearr, agus ina dhiaidh foirceannadh mótair + reducer (is é an modh rialaithe an. friotaíocht miotail teaghrán mótair foirceannadh);
Má tá fad an iompair crios níos faide ná 1500m, is é an gléas tiomána Y-cineál mótair + CST an modh tiomána is fearr, agus ina dhiaidh sin an mótar Y-cineál + cúplála sreabhán luas-rialaithe + laghdaitheoir.
Sa chás go n-athraíonn méid tráchta an iompair crios go mór agus go bhfuil gá leis an rialáil luais, is é an mótarfheithicil rialaithe luas comhshó minicíochta + an laghdaitheoir an modh tiomána is fearr, agus an rialachán luas cascáideach + laghdaitheoir an mhótair foirceannadh ina dhiaidh sin.
