Uillinn ghéar suas agus síos iompróirí crios.
Is príomhthionscadal é an tsamhail seo den "Seachtú Plean Cúig Bliana," agus tá a phríomhtheicneolaíocht, an "tacar sorcóir V-chruthach groove domhain tuislithe dúbailte," paitinnithe. Go dtí seo, tá níos mó ná 50 aonad curtha in úsáid, lena n-áirítear 11 aonad le huillinn 25 céim, 5 aonad le huillinneacha 26 go 28 céim, agus 2 aonad le huillinn 30 céim, go bunúsach ag foirmiú táirge caighdeánaithe atá ag leibhéal tosaigh sa bhaile. Le blianta beaga anuas, bunaithe ar staid reatha na n-iompróirí crios i mianaigh ghuail intíre, d'iarr go leor mianaigh ghuail cur chun cinn iompróirí crios uillinn géar aníos. Bunaithe ar fhorbairt rathúil iompróirí criosanna uillinn géara aníos, rinneadh dearadh sraithe chun an raon feidhme úsáide a leathnú chun freastal ar riachtanais leithead criosanna éagsúla, cumhacht, cumas, agus achair iompair, ag feabhsú agus ag forbairt tacair sorcóir groove domhain V-chruthach dúbailte de leithid éagsúla chun an comhéifeacht frithchuimilte a uasmhéadú, ag leathnú raon na n-uillinneacha iompair, ag méadú na huillinneacha iompair go 305 céim síos, ag ligean uillinn iompair go 305 céim síos uillinn ghéar sraith iompair crios aníos chun tosú bog agus cothromú ualach a bhaint amach agus feidhmíocht frith-aisiompaithe a fheabhsú. Ar an mbonn seo, tá forbairt bhreise déanta ar dhearadh sraith iompróirí crios uillinn géar aníos, ag méadú an leithead crios ó 800mm go 1200mm, cumhacht ó 160 kW go 1500 kW, achar iompair go dtí os cionn 1500m, luas crios ó 2 m / s go 3.15 m / s, cumas ó 3000t / h, ábhar taise ó amh agus 63 m / s, cumas taise ó 3000t / h a cheadú ó amh go 63m. 10% go 20%.
Iompar casadh cothrománach
Tá tábhacht mhór ag an bhFrainc, an Iar-Aontais Shóivéadaigh, an Ostair, an Ghearmáin, na Stáit Aontaithe agus tíortha eile le taighde agus tástáil teoiriciúil an iompair crios casadh cothrománach, agus baineadh úsáid as go forleathan i ngach gné den saol. Sa bhliain 1963, dhear agus shuiteáil an Fhrainc conveyor crios casadh cothrománach den chéad uair sa tionscadal subway, agus ba iad a phríomh-pharaiméadair: achar L = 700m, luas crios V = 1.7 m / s, bandaleithead B = 800 mm, ga casadh R = 700m, airde ardaithe H = 3m, agus trácht Q = 300 t/h. I 1980, leag an Fhrainc crios iompair cothrománach le haghaidh mianach, agus ba iad a phríomh-pharaiméadair: fad L = 11.12km, difríocht airde H = 5.77m, fána uasta 30%, agus toirt Q = 560t/h chun méine nicil a iompar. De réir staitisticí, is ionann fad na n-iompróirí crios casadh cothrománach a úsáidtear sa Fhrainc agus 20% d'fhad iomlán an domhain
Tá taighde na Síne ar conveyor crios casadh cothrománach níos luaithe, ach níl an fhorbairt tapa, is é an chúis is mó ná nach bhfuil a fhios ag úsáideoirí go leor faoin múnla, agus níl aon sampla iarratais aibí sa tSín ag an am sin. Sna 90í den 20ú haois, táirgeadh trialach intíre an fheiste uillinn casadh cothrománach, an iompair tríd an gléas cúinne a athluchtú chun treo na hoibríochta a athrú, tá an múnla curtha i bhfeidhm go rathúil sa mhianach guail. D'úsáid mianaigh ghuail na Síne Taozhuang, Xiezhuang agus Liangzhuang freisin roinnt iompróirí crios casadh cothrománach, agus tá buntáistí eacnamaíocha maith bainte amach acu. Sa bhliain 2001, cuireadh an crios iompair cothrománach ag casadh i dtógáil an tionscadail subway, le fad tolláin de 2000m, casadh iolrach, agus ga lúbthachta cothrománach íosta de 360m. Is iad na príomh-pharaiméadair: fad L = 2000m, toirt B = 180 ~ 200 t/h, luas V = 1.6 m / s, bandaleithead B = 650mm, casadh iolrach, tá an meaisín ag rith de ghnáth.
