Nuacht Tionscal

Sa phróiseas chun an píopa cruach a ghearradh amach, chomh maith le cinntiú go bhfuil fad an bhlaosc sorcóra á rialú laistigh den raon sonraithe, tá sé riachtanach freisin an uillinn chamfering a chinntiú. Mar thoradh ar chamfering míchothrom an mheaisín gearrtha píopa, ní bheidh stad an chairr i lár an bhlaosc sorcóra, agus mar thoradh air sin méadú ar rithim gathacha an sorcóra. Má tá fad an bhlaosc níos mó ná riachtanais na líníochta, laghdófar méid an bhlaosc sorcóra nuair a shroicheann an ceann seafta amach, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis leis an sorcóir a chur sa fhráma sorcóir.

I ndearadh na feiste tiomána, baintear úsáid as cúpláin den chuid is mó, agus anseo tá réamhrá gairid orthu: is iondúil go n -úsáidtear cúpláin i dtarchur meicniúil. Úsáidtear é chun an dá shafts a nascadh, agus ní féidir an dá shafts a dheighilt nuair a bhíonn an meaisín ag rith; Ach amháin tar éis an meaisín a stopadh agus an cúpláil a dhí -chomhdhlúthú an féidir an dá ais a dheighilt.

Is é an t -iompróir crios, ar a dtugtar an t -iompróir crios freisin, an phríomhchuid den chrios iompair, ar a dtugtar an crios freisin, agus dúbailt an crios iompair mar mheicníocht tarraingthe agus mar mheicníocht imthacaí.

QD80 Iompróir crios fosy éadrom i gcomparáid le cineál TDI, tá crios níos tanaí agus ualach níos éadroime ag iompróir crios fosy qd80, le fad iompair nach mó ná 100m agus acmhainn mótair nach mó ná 22kW. Baineann sé le hiompróir crios ard-neart.