Tá an chuid cumhachta den conveyor crios comhdhéanta de mhótar cage iora sraith Y, cúpláil sreabhán (nó cúpláil leaisteacha blossom pluma), laghdaitheoir, cúpláil bioráin-fiacail colún leaisteacha ZL, coscán (backstop), etc., atá suiteáilte ar an bhfráma tiomána.
(1) Is é 2.2 ~ 315kw cumhacht mótair na sraithe seo, agus glacann an laghdaitheoir go fabhrach cineál DBY agus laghdaitheoir fearas sorcóireach cónúil dromchla fiacail crua cineál DCY, le cóimheas tarchurtha 8 ~ 50, agus iomlán de 221 grúpa aonad tiomána agus tá frámaí tiomána comhfhreagracha cumraithe. Roghnaítear gléas tiomána an laghdaitheora fearas sorcóireach dromchla fiacail crua seafta comhthreomhar de réir Aguisín I den chaibidil seo.
(2) Déan an uimhir teaglaim ón "tábla roghnaithe gléas tiomána" a chinneadh de réir an bandaleithead, luas crios, agus cumhacht mótair, agus ansin an t-aonad tiomána riachtanach a chinneadh sa "tábla teaglaim gléas tiomána".
(3) Úsáidtear an cúpláil sreabhach leis an gcuas cúnta cúil mar chúpláil speisialta don tsraith seo de iompróirí crios, agus tá a chomhéifeacht chasmhóiminte tosaigh teoranta do 1.3 ~ 1.7. Nuair a roghnaíonn sé, ba cheart don dearthóir an méid líonadh ola a roghnú de réir an chumhachta is gá agus an chasmhóiminte uasta ag tosú, de réir cuar tréith cúplála an mhonaróra, agus an méid líonadh ola a mharcáil sa líníocht ghinearálta.
(4) Glacann an tsraith seo coscán bróg coscánaithe slat bhrú hiodrálach, agus ba cheart sonraíochtaí comhfhreagracha an lián a roghnú de réir an chasmhóiminte coscánaithe agus an staid téimh. Déantar an actuator coscáin a oibriú ag leanúnachas 100%.
(5) Tá an chasmhóimint chúlstop de 6.9 ~ 23.3kN·m ag an gcúlstop sorcóir a sholáthraíonn an tsraith seo, atá suiteáilte ar sheafta aschuir an laghdaitheora leis na sonraíochtaí seo a leanas de DCY315, agus is féidir leis an dearthóir cineálacha eile backstops mar chúlstop bump cineál NYD agus cúltaca neamhtheagmhála a chumrú. Nuair a úsáidtear backstops meicniúla iolracha ar aon iompair amháin. Mura féidir a chinntiú go bhfuil an t-ualach roinnte go cothrom, ní mór gach backstop a roghnú de réir an chasmhóiminte aisiompaithe uasta is féidir le haghaidh iompair amháin. Ag an am céanna, ba cheart neart an seafta druma tarchurtha nó an seafta laghdaitheora a sheiceáil freisin. Ba cheart an backstop le tiomáint il-mhótair agus sonraíochtaí móra a shuiteáil ar seafta aschuir an laghdaitheora nó an seafta sorcóir tarchurtha chomh fada agus is féidir.
(6) Níl an cúpláil bioráin teaghaise fiacail leaisteacha don seafta aschuir san áireamh san aonad tiomána mar gheall ar an líon mór sonraíochtaí tacaíochta, agus ba cheart an tsraithuimhir a mharcáil sa líníocht ghinearálta nuair a bhíonn an meaisín iomlán deartha agus roghnaithe, agus na sonraíochtaí múnla cúplála roghnaithe liostaithe.
(7) Is cumraíocht tipiciúil de mhótar aonair é an tsraith aonad tiomána seo, má athraíonn na coinníollacha cumraíochta nó nuair a ghlactar le tiomántáin mhótair iolracha, is féidir leis an dearthóir foirm teaglaim an aonaid tiomána a choigeartú.
(8) Níl ríomh cumhachta teirmeach an laghdaitheora dromchla fiacail crua le achar lárionad níos mó ná nó cothrom le 355mm as dáta, agus ba cheart don dearthóir bearta comhfhreagracha a ghlacadh.
