I gcórais iompair ábhar na dtionscal mianadóireachta, lóistíochta agus déantúsaíochta, tá iompróirí cosúil leis na "artairí", agus idlers, mar chomhpháirteanna lárnacha a thacaíonn leis an crios iompair agus a laghdaíonn frithchuimilt, cinneann a gcáilíocht suiteála go díreach éifeachtacht oibriúcháin agus shaol seirbhíse an iompair. Cé goSuiteáil Conveyor Idlercuma simplí, baineann sé go leor sonraí tábhachtacha. Ní hamháin go méadóidh oibriú míchuí an baol teip trealaimh ach d'fhéadfadh sé difear a dhéanamh freisin ar oibriú cobhsaí na líne táirgeachta iomlán.
Is minic a bhíonn an fhadhb ag an suiteáil idler traidisiúnta "tosaíocht a thabhairt do luas thar cruinneas". Bíonn roinnt oibrithe tógála ag brath ar thaithí le haghaidh breithiúnais agus ní sheolann siad suíomh tagarmharcála cruinn, rud a fhágann go bhfuil an diall comh-axiality de idlers níos mó ná 1.5mm. Fágann sé seo go bhfuil an crios iompair seans maith go diall le linn oibriú, agus is féidir leis an gcaillteanas ábhar míosúil de bharr diall an leibhéal tonna a bhaint amach. Ag an am céanna, mar thoradh ar rialú míchuí ar chasmhóiminte géarú bolt - ró-scaoilte beidh díomhaoin scaoilte agus torann neamhghnácha, agus beidh ró-daingean ina chúis le damáiste imthacaí go héasca. Tá an meánchostas cothabhála ráithiúil de bharr fadhbanna suiteála níos mó ná 10,000 yuan, rud a mhoillíonn go mór an dul chun cinn táirgthe.
Caithfidh suiteáil idler eolaíoch na trí phrionsabal "suíomh cruinn, oibriú caighdeánaithe, agus oiriúnú do choinníollacha oibre" a leanúint. Ar an gcéad dul síos, bain úsáid as aimsitheoir léasair chun líne tagartha an lúibín idler a chinneadh, ag cinntiú go ndéantar earráid coaxiality gach grúpa idlers a rialú laistigh de 0.8mm, ionas go seachnófar diall crios iompair ón bhfoinse. Ar an dara dul síos, bain úsáid as sreangán chasmhóiminte chun na boltaí a dhéanamh níos doichte de réir an chasmhóiminte caighdeánach. Socraítear an chasmhóimint idir 25-40N・m ag brath ar an tsamhail idler, ag cothromú cobhsaíocht cheangail agus cosaint na gcomhpháirteanna. Mar fhocal scoir, an plean suiteála a bharrfheabhsú de réir coinníollacha oibre éagsúla: fáinne rubair séalaithe a shuiteáil i dtimpeallacht ard-deannaigh chun neamhíonachtaí a chosc ó dhul isteach sa imthacaí; roghnaigh ramhar resistant íseal-teocht i dtimpeallacht íseal-teocht chun rothlú solúbtha an idler a chinntiú.
Tá sé cruthaithe ag tástálacha má shuiteáiltear an idler go neamhrialta, go ndúnfaidh an iompair 2-3 huaire sa mhí ar an meán, agus go dtógfaidh gach cothabháil níos mó ná 4 uair an chloig. Tar éis an próiseas suiteála caighdeánaithe a ghlacadh, laghdaítear an earráid coaxiality idler go dtí faoi bhun 0.5mm, sroicheann an ráta cáilíochta tightening bolt 100%, laghdaítear an minicíocht múchadh trealaimh go dtí níos lú ná 0.5 uair in aghaidh na míosa, sábhálann an costas cothabhála bliantúil níos mó ná 120,000 yuan, leathnaítear saol seirbhíse na crios iompair faoi 30%, agus déantar an éifeachtúlacht sórtála lóistíochta a leathnú 30%.
Faoi láthair, tá ceanglais níos airde ag an táirgeadh tionsclaíoch maidir le hoibriú leanúnach trealaimh. Tá ansuiteáil idler iompairuasghrádaíodh é ó "bhunoibríocht" go "tionscadal scagtha". Ní mór d'fhiontair tábhacht a chur le hoiliúint ghairmiúil pearsanra suiteála, caighdeáin glactha cáilíochta suiteála a bhunú, agus cruinneas suiteála idler a ionchorprú sa chóras measúnaithe oibríochta agus cothabhála trealaimh. Sa todhchaí, le comhtháthú na teicneolaíochta cliste, féadfaidh an tsuiteáil idler teicneolaíocht cúpla digiteach a chomhcheangal chun monatóireacht amhairc agus rialú beacht an phróisis suiteála a bhaint amach, oibriú agus cothabháil an iompair a chur chun cinn tuilleadh i dtreo treo níos éifeachtaí agus níos cliste, agus "líne chosanta iompair chobhsaí" a leagan le haghaidh táirgeadh tionsclaíoch.
